按裝刺繩防護網(wǎng)拒絕人畜上鐵道

涼山州在成昆鐵路兩側(cè)安裝木質(zhì)護欄、種植 11 萬余株帶刺植物,用生態(tài)的方法恢復生態(tài)、水土保持、美化環(huán)境——  “帶刺”屏障，像農(nóng)場的柵欄，木質(zhì)護欄護衛(wèi)在鐵路兩旁；像高速公路的隔離帶，成排的綠色植物和鐵軌一起向前延伸。涼山州境內(nèi)的成昆鐵路沿線，人畜經(jīng)常通過的重點路段、部位均安裝了刀片刺繩防護欄，種植了帶刺的檳榔樹、五色梅等植物，形成一道天然的綠色屏障，不僅杜絕人和大牲畜上道肇事，還具有恢復生態(tài)、水土保持、美化環(huán)境等功能。    11 萬株帶刺植物長 3000 多米 ，在德昌縣、冕寧縣等地的鐵路兩側(cè)，種植的檳榔樹、五色梅已經(jīng)成活，在護路隊員精心呵護下，吐出新芽。冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)果勝村護路隊員羅布都說，兩年后，這些帶刺的檳榔樹長大后，可有效防止人和大牲畜上道，避免行車安全事故發(fā)生。    該州已在大牲畜最容易上道的鐵路兩側(cè)種植了 11 萬余株檳榔樹、五色梅等帶刺植物，長達3000 多米。這種帶刺的植物成活率高，防止人和大牲畜上道效果好，涼山州爭取明年在全州境內(nèi)鐵路線兩側(cè)全線栽種， 安裝刺繩護欄網(wǎng) 23 處共 2370 多米  

  成昆鐵路涼山段長達 378 公里，大多穿越在崇山峻嶺之中，彎道和隧道多，地形地貌復雜，鐵路兩側(cè)人口居住稠密，人畜上道被撞的事故時有發(fā)生。    德昌縣阿月鄉(xiāng)團山村鐵路護路隊長李福興至今記得，4 頭散放的耕牛跑上鐵路，列車將耕牛撞死后推出幾十米才停下，造成列車停車 17 分鐘，不僅給鐵路造成了損失，也給村民的財產(chǎn)造成了損失。

    今年初，涼山州有關(guān)領(lǐng)導帶隊深入鐵路沿線現(xiàn)場辦公，針對人、畜上道影響行車安全等問題進行專題調(diào)研，共排查出人、畜容易上道的重點部位 238 個。通過與鐵路有關(guān)部門協(xié)商，決定共同在這些區(qū)段修建刺繩防護欄，并將鐵路貨盜、鐵路交通事故、大牲畜上道等問題納入社會治安綜合治理工作目標考核。  

  德昌縣組織干部職工捐款，投入萬余元資金，不到兩個月的時間，就修建了 500 多米護欄。安裝刺繩防護網(wǎng)三個月以來，德昌鐵路沿線再也沒有發(fā)生人和牲畜上路被撞的事故。    目前，涼山州在重點路段已安裝刀片刺繩護欄 23 處，共 2370 多米，確保了行車安全和沿線群眾的生命財產(chǎn)安全。    貨賠從 2000 多萬元到 13 萬元 。 前年，涼山州境內(nèi)多次發(fā)生行車事故，貨賠達 2000 多萬元。今年上半年，未發(fā)生危行案件，發(fā)生鐵路交通事故 7 起，大牲畜上道 1 起，貨賠 13.55 萬元。實現(xiàn)了鐵路治安持續(xù)好轉(zhuǎn)，境內(nèi)貨盜案件、鐵路交通事故、危行案件、大牲畜上道和貨賠損失等呈現(xiàn)逐年大幅度下降的良好局面，得到了中央護路辦和省護路辦的高度評價。

   “歷史上成昆鐵路貨賠率占成都鐵路局的 80%，而今年的貨賠率僅占全局的 10.8%。”西昌鐵路公安處處長熊樹華認為，這是涼山州對鐵路護路工作重視的結(jié)果，鐵路和地方緊密配合，建立起了一系列治安聯(lián)動整體機制，形成了由“獨唱”到“合唱”的轉(zhuǎn)變。